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15crmo合金管价格|12Cr1MoV合金管价格|15CrMoG合金管现货
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15crmo合金管是无缝钢管[1]的一种,其性能要比一般的无缝钢管高很多,因为这种钢管里面含Cr比较多,其耐高温[1]、耐腐蚀的性能 是其他无缝钢管比不上的,所以合金管在石油、化工、电力、锅炉等行业的用途比较广泛。 12Cr1MoV合金管是合金高压锅炉管,属于合金钢。是在优质碳素结构钢的基础上,适当加入一种或数种合金元素,用来提高钢的力学 性能、韧性和淬透性。 15CrMoG合金管标准:GB3087_中国国家标准、GB5310_中国国家标准、ASME SA210_美国锅炉及压力容器规范、ASME SA213 _美 国锅炉及压力容器规范、DIN17175 _联邦德国工业标准。 12cr1movG合金管用于低中压锅炉(工作压力一般不大于5.88Mpa,工作温度在450℃以下)的受热面管子;用于高压锅炉(工作压力一般在9.8Mpa以上,工作温度在450℃~650℃之间)的受热面管子、省煤器、过热器、再热器、石化工业用管等。
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未来市场化决定不锈钢和普碳钢生产切换
双击自动滚屏 发布者:云坤钢管 发布时间:2019/9/20 阅读:163次 【字体:

具备不锈钢和普碳钢生产切换的钢厂

一般钢厂生产设备有“高炉”的企业,本身就可以在不锈钢与普碳钢之间实现自由切换。因为高炉主要是实现从铁矿石到铁水的冶炼过程,钢厂若想生产不锈钢,则可以继续配比一定的铬铁,以及需要的其他元素。所以一般兼具不锈钢与普碳钢产量的企业,常有在两者需求不同,或者生产利润不同的时候,合理调整两者的产量。

1、西南不锈同时生产不锈钢和普碳钢

西南不锈在连续11月份和12月份全部转产普碳钢后,1月份开始计划生产不锈钢2万吨左右,主要原因是是当前普碳钢价格下行,铁矿石和焦炭成本上涨,导致碳钢利润空间还不如不锈钢。1月份,西南不锈同时生产不锈钢和普碳钢。

12月原计划将结合市场情况转产普碳钢和400系不锈钢10万吨,但是1月份将计划转产普碳钢的不锈钢产量仅仅1万吨不到,主要还是受制于市场的快速变化。

据最新钢厂消息,宝钢德盛1月份转产碳钢计划搁浅,主要是当前普碳钢价格下行,铁矿石和焦炭成本上涨,导致碳钢利润空间还不如不锈钢,另外考虑到切换效率和切换成本,以及人员安排等情况,预计转产碳钢计划将延期到3月份,但同时将会结合3月份当期的市场情况再做延期或者无限制搁浅。据测算,铁路项目建设每投资1亿元,将直接拉动3330吨钢材需求,那么今年全年8000亿元的投资规模,将直接拉动2664万吨钢材需求;下半年5000亿元的投资将直接拉动1665万吨钢材需求。再结合铁路项目建设存在追加投资的可能性来看,下半年仅铁路项目建设拉动的用钢需求就将超过1665万吨。
铁路项目建设对钢材需求的拉动具备多样性,所需要的钢材包括螺纹钢、钢板、中厚板、钢轨、车轮钢、H型钢、车轴钢、钢管等多个品种。常规来看,在铁路建设过程中,钢轨在所需钢材中占比为10%,螺纹钢为40%,钢板为30%,其他钢材占20%。由此可以预测,在下半年1665万吨用钢需求中,钢轨需求为166.5万吨,螺纹钢需求为666万吨,钢板需求为499.5万吨,其他钢材需求为333万吨。
此外,据笔者了解,在当前铁路项目建设特别是高铁项目建设过程中,我国西部地区处于“领跑”状态。如正在建设的渝昆高铁全长698公里,估算投资约为1170亿元;渝西高铁长约700公里,按每公里造价1.3亿元计算,总投资约为1000亿元;中国西南干线铁路之一的川藏铁路总长约1700公里,总投资约为2700亿元。上述项目建设里程长,投资金额大,未来将成为拉动钢材需求的主战场。
与此同时,我国东部地区的城际铁路建设也进入集中爆发期。国家发展和改革委最近批复了郑州至济南铁路濮阳至济南段、鲁南城际铁路菏泽至兰考段两个铁路项目的可研报告,总投资合计518.8亿元。


 



 无锡市云坤钢管有限公司专业从事合金钢管(15crmo合金管,12cr1mov合金管,15crmoG合金管,12cr1movG合金管)、无缝钢管、高压锅炉管、化肥专用管等供应,公司一贯以: 服务第一、质量第一、价格合理、客户至上、服务周到、让利客户、薄利多销为原则,诚实守信为宗旨。公司全体员工竭诚欢迎国内外新老客户前来洽谈合作,共展辉煌!
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